تاخیر در قرارداد تجاری خط‌آهن رشت-آستار
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه خط‌آهن رشت-آستار اظهار کرد: در بحث قرارداد تجاری و اجرایی این خط‌آهن تاخیر داریم.
شاید می توان گفت در حدود 14 ماه از امضا قرارداد طراحی و سات خط‌آهن رشت-آستارا بین جمهوری اسلامی ایران و روسیه می‌گذرد.
سقف این قرارداد که با حضور وزیر راه و شهرسازی و وزیر حمل‌ونقل روسیه امضا شد، 1.6 میلیارد یورو بود، اما درست یک روز قبل از امضای این قرارداد بذرپاش با اعلام اینکه ساخت خط‌آهن رشت-آستارا پروژه اولویت‌دار ایران است، گفته بود: این پروژه تا 3 سال آینده تکمیل می‌شود.
وی در این راستا با بیان اینکه ظرفیت‌های بالایی برای همکاری در حوزه حمل و نقل ترکیبی به ویژه برای حمل کالاها از دبی به سمت بندرعباس و سپس به سمت روسیه و کشورهای آسیانه میانه از مسیر ایران با حمل و نقل ریلی وجود دارد، اعلام کرده است که ایران آماده همکاری و مساعدت با شرکت‌های کشتیرانی، لجستیک و فورواردری برای این امر مهم است.
بذرپاش همچنین در این راستا افزود:کریدور بین المللی شمال-جنوب می‌تواند در آینده سهم بالایی از حمل و نقل بین المللی میان روسیه و کشورهای CIS با هند، کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس و اروپا را به خود اختصاص دهد و در زمان حاضر در شاخه شرقی از طریق مرزهای سرخس و اینچه برون و در شاخه میانی از طریق بندر امیر آباد برقرار است.
وزیر راه و شهرسازی در اظهاراتی با بیان اینکه در شاخه غربی دریای خزر نیز حلقه مفقوده رشت – آستارا در داخل ایران به طول 164 کیلومتر است که یکی از پروژه های اولویت دار ما بوده و فرایند احداث آن آغاز شده و در حال نهایی کردن آن تا 3 سال آتی هستیم، یادآور شد: بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران که در بخش شمالی دریای عمان واقع شده، در آینده نقش مهمی را در حمل و نقل و ترانزیت کالا از هند به افغانستان و کشورهای آسیای میانه و همچنین اروپا از طریق اتصال به شبکه ریلی ایران از طریق راه آهن چابهار- زاهدان ایفا خواهد کرد.
گفتنی است، وزیر راه و شهرسازی در بهمن سال 1402 درباره آخرین وضعیت پروژه خط‌آهن رشت-آستارا گفته بود: قرارداد تجاری و اجرایی خط‌آهن رشت آستارا همین روزها بین دو شرکت امضا می شود و تامین مالی پروژه از طریق وام روس‌ها تامین می شود. کارهای مربوط به قرارداد در زمانبندی مشخص شده پیش می‌رود و بر اساس آن پیش می‌رویم.
براساس این گزارش اما روز گذشته، 4 تیرماه 1403 وزیر راه و شهرسازی در نشستی درباره آخرین وضعیت ساخت خط‌آهن رشت-آستارا و این موضوع که چه زمانی قرارداد تجاری امضا می‌شود، اظهار کرد: توافق بین ایران و روسیه برای ساخت خط آهن رشت-آستارا باید به توافق اجرایی تبدیل شود. توافق اجرایی نیز به قرارداد تجاری و اجرایی تبدیل شود. الان در این مرحله قرار داریم.
وی با بیان اینکه در این راستا مقداری تاخیر وجود دارد که بین دو کشور است،گفت: باید کلی مقررات داخل کشور را پاسخ به دستگاه‌های نظارتی و حقوقی داده شود. طرف مقابل هم ملاحظات خودش را دارد و از سوی دیگر در بحث تملک زمین نیز به 52 کیلومتری تملک رسیده‌ایم.
بذرپاش افزود: در قطعه رشت-کاسپین نیز تقریبا شبیه همین است. حدود 40 کیلومتری که افتتاح شد به لحاظ سرزمین و توپوگرافی منطقه کاملا به پروژه خط‌آهن رشت-آستارا شبیه است و طرف روسی به‌عنوان شریک کار در پروژه (خط‌آهن رشت-آستارا) مستقر بوده و عملیات اجرایی آغاز شده است. تجهیز کارگاه‌ها در این پروژه نیز در حال انجام است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به منابع جذب شده برای اجرای پروژه‌های زیرساختی اظهار کرد: 100 همت منابع غیربودجه‌ای برای پروژه‌های جاده‌ای ریلی و جاده‌ای تامین شده است.
وی همچنین گفت: از حدود 140 همت سفرهای استانی برای پروژه‌های زیربنایی جاده‌ای و ریلی نیز حدود 70 درصد جذب شده است.